Погрузчики с бортовым поворотом этого типа выпускались в двух модификациях — серии D и E. Чем они отличались и что предлагали покупателю?

Серия D

"Вам необходима техника высокой производительности? Пожалуйста!" — примерно так можно охарактеризовать выход на рынок агрегатов этой серии. Всех их отличает:

• низко расположенный центр тяжести;
• оптимально распределенная масса;
• превосходная устойчивость;
• длинная база (колесная).

Двигатель PowerTech (в данном случае — "дизель"), которым комплектуются D-шки, полностью соответствует требованиям Interim Tier-4 и характеризуется небольшим расходом топлива.

Гидромощность, которая требуется для управления оборудованием, обеспечивается за счет увеличенного вспомогательного потока. Уже в базовой комплектации мы находим пакет для холодного запуска силового агрегата:

• блок отопителя;
• особо мощный аккумулятор;
• разгрузочное устройство гидравлического типа.

Существенное увеличение полезной мощности и крутящего момента обеспечивает электронный впрыск. Кстати говоря, он тоже вносит свою лепту в процесс холодного запуска мотора, упрощая этот процесс.

Базовая комплектация машины включает пару педалей, при помощи которых происходит управление ковшом и погрузочной частью. А вот за управление гидропотоком, гидравликой и положением стрелы отвечают курковые и нажимные кнопки джойстиков.

Отдельного упоминания заслуживает система охлаждения. Кратко о входящих в ее состав элементах:

• вентилятор — имеет гидропривод и возможность регулировки скорости вращения, которая зависит от того, насколько нагреты внутренние системы погрузчика. Это позволяет снизить засорение радиаторов и объем производимого шума, а также оптимизировать расход горючего;
• V-образная схема расположения радиаторов движка и гидросистемы — может считаться оптимальной, так как названные элементы не перекрывают друг дружку, а это обстоятельство делает работу охлаждения более эффективной (примерно на 10%);
• стяжные крепления заднего бампера — компоненты охлаждающей системы надежно защищены им. Но если хочется придать кузову большей прочности, дополнительно заказывают заднюю решетку.

И еще одна особенность, которая не осталась без внимания покупателей — лучшая в своем классе обзорность. Обзор рабочей площадки оптимален. Его обеспечивает, прежде всего, изогнутое переднее стекло, а также низкие боковые и большое верхнее окно. Максимально улучшить обзорность удалось за счет изогнутого зеркала заднего вида.

Серия E

Здесь будут рассмотрены главные отличия погрузчиков серии Е от их предшественников. И первое — это двигатель. В данном случае мы говорим о низкооборотистом Yanmar, который способен завестись даже в холодную погоду. Его особенность — увеличенный рабочий объем.

Второе отличие — комплектация пакета для холодного запуска движка: в блоке цилиндров присутствует подогреватель охлаждающей жидкости.

Третье — более эргономичные органы управления. Здесь все те же педали и джойстики. Но последние имеют электрогидравлическое исполнение. Они делают управление плавным и максимально точным.

Технические характеристики

	Ед. изм.	серия D	серия Е
Грузоподъемность (с/без противовеса)	т.	1,247/1,179	1,289/1,221
Опрокидывающая нагрузка	т.	2,359	2,443
Масса (общая)	кг.	3 686	3 723
Тип силового агрегата     турбонаддув мощность частота вращения	л. л. с./кВт об/мин	дизельный John Deere E 5030HT     есть 74/55 2 000	Yanmar/ 4TNV98T (стандарт выбросов — EPA Interim Tier 4/EU Stage lllA)     есть 74/55 2 500
Скорость, max	км/ч	11,3	16,1
Дорожный просвет	мм	246	250
Емкость бака для топлива	л.	110	92
Колесная база	мм	1 220	1 230
Высота выгрузки	мм	2 540
Габаритные размеры	мм	3 610 на 1 850 на 2110	3 930 на 1 840 на 2 120

Как видим, John Deere 326E стал тяжелее и быстрее своего предшественника, обзавелся более высокой опрокидывающей нагрузкой и длинной базой. Правда, емкость топливного бака уменьшилась сразу на 18 литров.

comments powered by HyperComments