Фронтальный погрузчик John Deere 844K-II
На российский рынок фронтальный погрузчик John Deere 844K-II начал поставляться только в феврале текущего года. Это серьезная техника, позволяющая добиваться максимальной производительности.
Ее главная особенность заключается в том, что создавалась она на основании идей, которые были предложены реальными владельцами техники и операторами, наработавшими не одну сотню часов. Наиболее интересные идеи были отобраны разработчиками компании-производителя. В частности, речь идет о следующих нововведениях:
- усиленная конструкция мостов;
- блокировка дифференциалов;
- система контроля проскальзывания колес (передней пары).
Оптимальный уровень устойчивости погрузчика обеспечивается низкопрофильными шинами. Также в комплектацию включена хорошо зарекомендовавшая себя система охлаждения, снабженная гидровентилятором реверсивного типа. Из наиболее известных бортовых систем американского производителя, нашедших место в описываемой модели, можно отметить Ride Control и SmartShift.
Система диагностики аппарата
Особенность модели, заслуживающая отдельного рассказа. Главным ее элементом является цветной монитор, установленный в кабине оператора. На него выводятся показания датчиков и наиболее важных индикаторов, отображающих текущее состояние конструкционных узлов машины. В частности, система бортовой диагностики показывает:
- скорость движения погрузчика;
- информацию о температуре и давлении;
- положение переключателей в реальном времени.
Соответственно, техническому специалисту, занимающемуся обслуживанием технического парка, представленной информации вполне хватит для оперативного устранения проблемы.
Безопасная работа техники обеспечивается камерой заднего вида. Она оснащена радаром. Она легко обнаруживает предметы, находящиеся на пути погрузчика, двигающегося задним ходом, и оперативно оповещает о них оператора.
Спецификация флагмана линейки
Основные технические характеристики модели:
Тип движка |
фирменный PowerTech 6135H с 6 гидроцилиндрами объемом в 13,5 л с пиковой мощностью (полезной) в 380 л. с. |
Впрыск топлива |
электронные насосы-форсунки, активируемые механическим способом |
Наддув |
турбонаддув с охладителем воздуха |
Воздушный фильтр мотора |
"сухой", двухэлементный, индикатор засорения выведен в операторскую кабину |
Тип трансмиссии |
PowerShift с валами (промежуточными) и блокируемым гидротрансформатором |
Переключение передач |
электронное с обязательным учетом показателя скорости и нагрузки (то есть, адаптивное) |
Максимальная скорость передвижения |
от 7,9 до 40 км/ч передним ходом и от 7,9 до 30,7 км/ч задним |
Мосты |
имеют планетарный редуктор, расположенный по центру (позволяет эксплуатировать технику в тяжелых условиях) |
Блокировка дифференциалов |
передний с гидравлической, задний — со стандартной (в базовой комплектации погрузчик поставляется с неблокируемыми дифференциалами) |
Оптимальный тип шин |
Bridgestone 875/65 R 29 с шириной колеи 2,44 м |
Объемы заправочных емкостей |
топливный — 553 л, моторное масло + вертикальный фильтр — 36 л, система охлаждения — 52,4 л, масло мостов — 68 л, масло трансмиссионное + вертикальный фильтр — 28 л, гидробак — 242 л, масло для тормозов — 0,7 л |
Тормоза (соответствуют требованиям ISO 3450) |
рабочие — многодисковые, с принудительным охлаждением маслом, наружные; стояночный — пружинно активируемый "мокрый" |
Высота капота |
2 740 мм |
Высота до верха кабины |
3 760 мм |
Клиренс |
463 мм |
Общая длина с ковшом на земле |
9 650 мм |
Колесная база |
3 700 мм |
Глубина копания (максимальная) |
93 мм |