Фронтальный погрузчик John Deere 844K-II

На российский рынок фронтальный погрузчик John Deere 844K-II начал поставляться только в феврале текущего года. Это серьезная техника, позволяющая добиваться максимальной производительности.

Фронтальный погрузчик John Deere 844K-II

Ее главная особенность заключается в том, что создавалась она на основании идей, которые были предложены реальными владельцами техники и операторами, наработавшими не одну сотню часов. Наиболее интересные идеи были отобраны разработчиками компании-производителя. В частности, речь идет о следующих нововведениях:

  • усиленная конструкция мостов;
  • блокировка дифференциалов;
  • система контроля проскальзывания колес (передней пары).

Оптимальный уровень устойчивости погрузчика обеспечивается низкопрофильными шинами. Также в комплектацию включена хорошо зарекомендовавшая себя система охлаждения, снабженная гидровентилятором реверсивного типа. Из наиболее известных бортовых систем американского производителя, нашедших место в описываемой модели, можно отметить Ride Control и SmartShift.

Система диагностики аппарата

Особенность модели, заслуживающая отдельного рассказа. Главным ее элементом является цветной монитор, установленный в кабине оператора. На него выводятся показания датчиков и наиболее важных индикаторов, отображающих текущее состояние конструкционных узлов машины. В частности, система бортовой диагностики показывает:

  • скорость движения погрузчика;
  • информацию о температуре и давлении;
  • положение переключателей в реальном времени.

Соответственно, техническому специалисту, занимающемуся обслуживанием технического парка, представленной информации вполне хватит для оперативного устранения проблемы.

John Deere 844K-II за работой

Безопасная работа техники обеспечивается камерой заднего вида. Она оснащена радаром. Она легко обнаруживает предметы, находящиеся на пути погрузчика, двигающегося задним ходом, и оперативно оповещает о них оператора.

Спецификация флагмана линейки

Основные технические характеристики модели:

Тип движка

фирменный PowerTech 6135H с 6 гидроцилиндрами объемом в 13,5 л с пиковой мощностью (полезной) в 380 л. с.

Впрыск топлива

электронные насосы-форсунки, активируемые механическим способом

Наддув

турбонаддув с охладителем воздуха

Воздушный фильтр мотора

"сухой", двухэлементный, индикатор засорения выведен в операторскую кабину

Тип трансмиссии

PowerShift с валами (промежуточными) и блокируемым гидротрансформатором

Переключение передач

электронное с обязательным учетом показателя скорости и нагрузки (то есть, адаптивное)

Максимальная скорость передвижения

от 7,9 до 40 км/ч передним ходом и от 7,9 до 30,7 км/ч задним

Мосты

имеют планетарный редуктор, расположенный по центру (позволяет эксплуатировать технику в тяжелых условиях)

Блокировка дифференциалов

передний с гидравлической, задний — со стандартной (в базовой комплектации погрузчик поставляется с неблокируемыми дифференциалами)

Оптимальный тип шин

Bridgestone 875/65 R 29 с шириной колеи 2,44 м

Объемы заправочных емкостей

топливный — 553 л, моторное масло + вертикальный фильтр — 36 л, система охлаждения — 52,4 л, масло мостов — 68 л, масло трансмиссионное + вертикальный фильтр — 28 л, гидробак — 242 л, масло для тормозов — 0,7 л

Тормоза (соответствуют требованиям ISO 3450)

рабочие — многодисковые, с принудительным охлаждением маслом, наружные; стояночный — пружинно активируемый "мокрый"

Высота капота

2 740 мм

Высота до верха кабины

3 760 мм

Клиренс

463 мм

Общая длина с ковшом на земле

9 650 мм

Колесная база

3 700 мм

Глубина копания (максимальная)

93 мм

comments powered by HyperComments