Как и все остальные представители серии, гусеничный экскаватор JCB JS330 имеет коробчатую конструкцию поворотной платформы.

Управляемость рукоятью и стрелой происходит с участием сервоманипулятора: полностью в соответствии с актуальными требованиями стандарта ISO.

В джойстик встроена кнопка выбора скорости, что значительно упрощает процессе переключения скоростей в процессе выполнения производственного задания. На нем имеется также кнопка холостого хода, которая совместно с поворотным регулятором дает оператору возможность управлять оборотами силового агрегата. Это можно сделать и при помощи системы холостого хода, настроив нужным образом время срабатывания.

Второстепенные управляющие переключатели размещены в районе рычагов. Поэтому водителю не нужно поворачиваться, отвлекаясь от работы, чтобы произвести активацию элементов управления техникой.

Обзором рабочей зоны, в пределах которой выполняются погрузочные или земляные работы, а также прочие манипуляции, довольны все, кому довелось побывать за "штурвалом" описываемого аппарата. Этому во многом способствует большая площадь остекления и крайне тщательно продуманная система освещения — верхняя, передняя и боковая. Вид сверху, который стал доступен оператору, стал просто идеальным. Это стало возможным по той причине, что двигатель стеклоочистителя был расположен особым образом: в левой верхней части крыши. При таком расположении он нисколько не мешает обозревать ковш в процессе работы.

О системе управления

Отдельного рассмотрения заслуживает система автоматизированного контроля управления (AMS). В ней предусмотрено три уровня доступа к собираемым ею данным. Примечательно, что водитель имеет доступ только к 1-ому. При необходимости вся информация, связанная с выполнением технического обслуживания сохраняется бортовым компьютером агрегата. Ее можно будет использовать в будущем.

Advanced Management System — система AMS — необходима для определения текущей мощности двигателя (оптимальной) и гидроустройств. В зависимости от условий ведения землеройных или погрузочных работ можно выбрать один из четырех режимов:

1. 1. Авто (обозначается как "А") — гидравлические системы и силовой агрегат работают на 100% мощности. При выборе этого режима идеально сочетается эффективность выполняемых задач и мощность техники. Отключение режима холостого хода деактивируется после определенного периода бездействия. Продолжительность последнего задается оператором и может составлять от 5 секунд до полуминуты;
   2. Экономичный ("Е") — гидросистемы работают на 95% мощности, а двигатель — на 80%. Работа ведется в условиях экономии при сохранении хорошей производительности;
   3. Точность ("Р") — подача рабочих жидкостей сокращается до 90%, а активность мотора — до 55%. В таких условиях выполнение каждой операции характеризуется максимальным качеством, оперативностью и экономичностью;
   4. Подъем ("L") — мощность двигателя остается на уровне 55%, а гидросистемы — снижается до 68%. Постоянно форсированный наддув обеспечивает максимальную прецизионность и грузоподъемность.

Правильно выбранный режим позволяет говорить о максимально эффективном использовании агрегата.

comments powered by HyperComments