Тринадцатитонный гусеничный экскаватор JCB JS130 проектировался и разрабатывался в рамках программы "Эффективный Дизайн" (Efficient Design). В этой модели применено немало инновационных решений, которые способствуют повышению основных показателей ее деятельности:

• производительность;
• эффективность;
• безопасность;
• комфорт.

Отдельно отметим устанавливаемый на нее силовой агрегат EcoMAX T4i, созданный с применением технологии снижения токсичности выхлопа и лишенный такого "недостатка" как громоздкий дизельно-сажевый фильтр. К безусловным преимуществам техники, которые владелец ежедневно наблюдает в работе, можно отнести: великолепную обзорность, увеличение продолжительности бесперебойной работы, невысокие эксплуатационные расходы.

Тот же EcoMAX T4i, например, снижает расход топлива по сравнению с силовыми агрегатами стандарта Tier 3 на 10%. Это связано, в первую очередь, с более высоким крутящим моментом, обеспечиваемым им при — всего лишь! —1 500—1 600 оборотах в минуту. Кроме того, сказывается более эффективная гидравлическая технология, которая была усовершенствована производителем.

Еще больше производительности

Более универсальной, способной на выполнение любых задач, модель делает широкий ассортимент разнообразного навесного оборудования. Быстрая и легкая замена одной разновидности последнего на другую обуславливается специальной быстросъемной кареткой, которая была специально разработана для землеройной техники описываемого класса.

Дополнительную универсальность гарантируют вспомогательные гидравлические линии, в число которых входит:

• совмещенная
• с низким потоком
• для работы гидромолотом

Невероятно производительной практически в любой сфере без исключения рассматриваемую модель делает усилие отрыва ковша на уровне 92 кН, гармонично сочетаемое с чрезвычайно малым объемом времени, затрачиваемым на выполнение одного цикла. Во многом снижение времени цикла объясняется и особой схемой рециркуляции масла, которое проходит в обход цилиндров. Снижается при этом и расход топлива.

О безопасности

Открытие капота происходит спереди назад. Поэтому доступ технического персонала к силовому агрегату с целью проведения его обслуживания не только удобен, но и полностью безопасен. Кстати, чтобы проверить уровень масла, на саму машину необязательно забираться: ее конструкцией предусмотрена возможность выполнения обслуживающих операций непосредственно с поверхности земли.

По желанию клиента операторская кабина может оснащаться системами ROPS и FOPS, которые защищают машину от опрокидывания, а водителя — от падающих предметов.

Великолепная обзорность обеспечена низкорасположенным капотом, а также большой площадью остекления кабины.

Чтобы свести к нулю вероятность непредусмотренного движения, инженерами английского компании-производителя была разработана специальная система 2GO. Кроме того, этой же цели служит оригинальная защитная блокировка рычагов.

comments powered by HyperComments