Доставка спецтехники к новому месту работу — проблема для ее владельца, даже если мы говорим о технических средствах — экскаваторах и погрузчиках — в формате "мини". Безусловно, возможность перегона своим ходом присутствует. Однако тут есть масса сдерживающих факторов:

• колоссальные затраты времени;
• неспособность покрывать внушительные расстояния самостоятельно;
• затраты финансовых средств на ремонт после езды по дорогам общего пользования.

Транспортировка мини-техники — простая процедура только на первый взгляд. Казалось бы, что тут сложного: погрузили и повезли. Но на самом деле тут есть еще масса нюансов. В частности, обязательным является правильное крепление аппарата. Пренебрежение этим моментом может привести к тому, что в точку назначения прибудет не сложный многофункциональный механизм, а гора металлолома.

Можно воспользоваться услугами одной из специализированных организаций. Для них перевозки техники по стране — привычное дело. В штате таких перевозчиков присутствуют самые разнообразные транспортные средства, имеющие платформу с низкой посадкой. Они характеризуются великолепной устойчивостью и сохранением равновесия на любом дорожном покрытии. Все водители таких фирм имеют высокий уровень квалификации и достаточный опыт. Проблема же заключается в том, что данная услуга имеет высокую стоимость.

Например, за доставку технической единицы массой до 22-ух тонн в границах Москвы просят 12 тысяч рублей. Но только если речь идет о доставке габарита. За негабарит цена возрастает до 22 тысяч. Доставка в область обходится в те же 12 и 22 тысячи плюс 90 и 100 рублей за километр соответственно. По межгороду тарифы имеют вид 10 000 + 90 руб./км и 22 000 + 110 руб./км. Наконец, транспортировка в регионы, то есть, на расстояние свыше 500 километров оценивается в 90 руб./км для габаритной техники и 110 руб./км для негабаритной. В последнем случае понадобится еще и разрешение.

Чтобы заплатить один раз

На известном российском форуме экскаваторщиков, машинистов и трактористов тема доставки спецтехники мини-формата обговаривалась достаточно оживленно. Вариант, подразумевающий использование услуг фирм по перевозке, не рассматривался. Большинство участников форума придерживаются мнения, что оптимальное решение проблемы — приобретение прицепа.

Кто-нибудь проектировал, собирал прицеп (трал) для перевозки мини экскаватора гусеничного 5- 8 тонн?.Есть подходящие конструкции???Очень много народу мучается с перевозкой своего экскаватора, может проще сделать низкорамный прицеп и буксировать на своей машине!

Примечательно, что изначально речь шла о самодельном устройстве. Однако впоследствии стали предлагаться варианты с покупкой уже готового:

Как Вам это?

На рисунке представлен прицеп типа ЧМЗАП 8358, имеющий спецификацию 10-04М. Его основные преимущества заключаются в следующем: приспособленность оборудования для транспортировки различных типов спецтехники объясняется низкой платформой и наличием односкатной ошиновки.

Перед покупкой следует учесть, что параметры оборудования могут отличаться в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации. Что имеется в виду? Расшифровываем:

• для перевозки со скоростью до 40 км/ч максимально допустимый вес мини-экскаватора или мини-погрузчика не должен превышать 9 500 килограмм;
• при 60 — 9 000;
• при 90 — 8 000.

Вес же ЧМЗАП 8358 всегда неизменен — 3 000 кг. В связи с тем, что максимальный вес груза неодинаков при разных показателях скорости, его полная масса, а также нагрузка, оказываемая на дорожное полотно посредством шин, будет варьироваться следующим образом:

• при скорости до 40 км/ч — 12 500 килограммов;
• до 60 — 12 000;
• до 90 — 11 000.

Уровень максимальной нагрузки, действующей на буксируемый объект — 0,25 т. Другие характеристики прицепа ЧМЗАП 8358:

• тип колес — дисковые, 17,5-6,75;
• тип шин — 235/75R 17,5 мод. 141J;
• высота (погрузочная) платформы — 0,89 м;
• одноступенчатые трапы — есть;
• дополнительная комплектация — упоры противооткатные, запаска;
• габаритные размеры — 7 м (длина) и 2,5 м (максимальная ширина).

Некоторые пользователи предлагают воспользоваться эвакуатором, если речь идет о перевозке техники в пределах населенного пункта:

Кроме того, предлагаются варианты с использованием хорошо известного "Бычка":

Я для себя вывод сделал и купил Бычок под перевозку МКСМ, но он все-таки под 3 тонны весит. Его легковая точно не потянет.

А вот и еще один вариант:

Если самосвал не использовать по прямому назначению, можно наварить какие-нибудь сходни на половину длины, а вторую половину выдвигать. Как на эвакуаторах.

И далее дается ссылка на универсальный эвакуатор КамАЗ 43118. Это разновидность эвакуатора, имеющего платформу ломаного типа.

Идеально подходит для транспортировки как легковых, так и грузовых транспортных средств. Прочная платформа с легкостью выдерживает вес в 8 000 килограмм. Легкость заезда на базу гарантирована парой аппаралей, которые выдвигаются вручную. Безопасность водителя обеспечивается специальной защитной стенкой. Перевозимая техника не нанесет ему вреда даже в случае аварии. Специальный механизм погрузки делает возможным размещение на платформе ТС с вышедшим из строя движком, сильными повреждениями и при отсутствии колес. Одним словом, когда техника к самостоятельному передвижению неспособна.

К числу преимуществ КамАЗ 43118 также относят великолепную проходимость, мощный движок, наличие лебедки в электро- или гидроисполнении.