Jungheinrich провел рестайлинг своих гидростатических погрузчиков

Немецкая компания Jungheinrich в конце прошлой недели анонсировала о модернизации вилочных погрузчиков, имеющих гидростатический привод и относящихся к сериям 3,4 и 5. Благодаря проведенным мероприятиям производительность машин должна вырасти, а вот объем потребляемого топлива наоборот — снизиться.

Наиболее комплексная переделка коснулась представителей серии VFG (модели типа S с 425 по 435). Первые представители этого модельного ряда увидели свет в 2008-ом. Разумеется, с течением времени возникла потребность в их усовершенствовании, которое вылилось в установку дизельных силовых агрегатов последнего поколения, имеющих аккумуляторную систему высокого давления (встроенную). Последнюю, кстати, разрабатывал Фольксваген.

Новые движки полностью соответствуют актуальным нормам современного машиностроения (автомобильного), то есть, характеризуются низким уровнем создаваемых вибраций и шума, а также потребления горючего. В базовой комплектации каждый из них оснащается сажевым фильтром, благодаря которому значительно уменьшились и объемы вредных выбросов.

Довольно серьезному рестайлингу подвергли гидростатические приводы, что позволило значительно облегчить работу оператора, даже если работа происходит в особо интенсивном режиме. Предварительно установленные рабочие программы (всего их пять) дают возможность привести силовой агрегат в готовность путем нажатия одной кнопки.

Кроме того, немецкие конструкторы модернизировали и систему поршневого насоса. Так, в частности, если раньше устанавливались насосы четвертого поколения, то теперь техника комплектуется вариативным насосом. Его установка увеличивает производительность гидравлических, а также подъемных функций примерно на 20%.

Последнее нововведение — компактная мачта Jungheinrich, которая расширяет поле зрения до 85%.