Новинки от Gehl: мини-погрузчики серии V — 270-ый и 330-ый

Входящая в состав Manitou Group американская компания Gehl анонсировала выпуск 2-х мини-погрузчиков с бортовым поворотом нового поколения. Модели, которые будут поставляться на рынок под брендом Gehl, получили индексы V330 GEN:2 и V270 GEN:2.

Gehl V270 GEN:2

Gehl V330 GEN:2

Обе они относятся к классу агрегатов с вертикальным подъемом ковша. Оснащаться аппараты будут современным силовым агрегатом Yanmar (стандарт Tier 4). Кроме того, в комплектацию включена дополнительная схема управления (собственная разработка Gehl).

270-ая и 330-ая модели серии V характеризуются грузоподъемностью (номинальной) 1,225 т и 1,497 т соответственно. Максимальная высота подъема ковшового шарнира составляет 3,310 м и 3,332 м. Поэтому машины могут привлекаться для погрузки материалов в высокобортные самосвалы, а также для их перебрасывания через высокие стены.

Экообвязка силовых агрегатов моделей базируется на использовании сажевого фильтра DPF (дизельного). Представители компании так объяснили свой выбор: этот фильтр имеет высокие экологические показатели. Ввиду его использования доочистка выхлопных газов (например, с использованием мочевины) не требуется. Мощность движка V270 и V330 составляет 53,7 кВт или 72 лошадиных силы. Максимальное значение крутящего момента — 294 Нм.

Вспомогательная гидравлическая система характеризуется высокой мощностью и имеет 2 режима:

  • для стандартного оборудования — производительность равна 86 литров в минуту;
  • для особо требовательных орудий (силовой режим) — производительность составляет 132 литра в минуту.

Сцепное устройство может устанавливаться как гидравлическое (Power-a-Tach), так и ручное (Quick-a-Tach). Производителем предусмотрена и функция амортизации ковша, которая снижает потери материала при его транспортировке по неровной поверхности — HydraGlide.

Компания Gehl также сообщила, что при разработке новинок учитывались пожелания клиентов. В частности, контроль над агрегатами может осуществляться не только посредством джойстиков или рычагов/педалей, но с использованием управляющей схемы T-bar (также собственная разработка Gehl). На дисплей, которым будут оснащаться новые модели, выводится максимум необходимой оператору информации: уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, регенерация фильтра, температура «за бортом», заряд аккумулятора. Функция автоматического выравнивания ковша активируется одной из кнопок в кабине водителя.

В связи с тем, что кабина выполнена с передним входом, оператору обеспечивается отличная обзорность бортовых зон и кромки ковша, а также дополнительное пространство для ног. С целью улучшения обзорности задней области производитель немного опустил опорный каркас и стойки.

Регулировка педалей, джойстиков, подлокотников и рычагов возможна в любом направлении: настроить их под конкретного оператора совсем несложно. Повышенный комфорт обеспечивает система поддержания избыточного давления в кабине и сиденье с пневмоподвеской (и первая, и второе — опционально).

comments powered by HyperComments